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　　从宏观层面看，就业结构方面，我国新就业形态劳动者主要是货车司机、网约车司机、快递员、网约配送员等生活服务型就业群体，从事创作创意和技术技能型工作的占比较低；且劳动者以男性青壮年为主，农业户籍人员比例较高。就业环境公平方面，平台用工算法规则不够透明，新就业形态劳动者在劳动时间、劳动收入、劳动强度等方面不同程度受到平台企业的“算法控制”；就业公共服务供给不足，约七成新就业形态劳动者未接受过就业公共服务。劳动关系方面，平台企业的一些用工行为游走在“灰色地带”，劳动者沟通申诉渠道不畅通，用工矛盾纠纷容易引发舆情。2024年1月至11月，全国法院审结一审涉新就业形态民事案件约8万件，涉及社会保险纠纷、保险合同纠纷、交通事故责任纠纷等多方面。

　　从微观层面看，灵活的雇用模式和组织模式在赋予新就业形态劳动者更多就业自主性的同时，也使其面临收入不稳定、工作强度大、劳动保障不到位等诸多风险。据对网约配送员、网约车司机、网络直播等典型新就业形态劳动者的调查，工作收入方面，新就业形态劳动者的平均月收入约为7000元，总体高于城镇私营单位就业人员工资收入，但是收入不稳定且存在两极分化；工作时长方面，专职新就业形态劳动者平均每周实际工时多于城镇就业人员平均工时，部分新就业形态劳动者长期处于“加班”状态；参保方面，有17.5%的新就业形态劳动者参加商业保险，在参加社会保险的劳动者中，以参加城乡居民基本医疗保险和城乡居民基本养老保险的居多，保险保障水平较低；职业培训方面，约四成劳动者没有参加过任何培训。